3月30日，伴隨著最后一斗混凝土澆筑完成，由廣西交通投資集團投資建設、中交一公局集團承建的廣西南丹到天峨高速供里4號高架大橋右幅順利合龍。
供里4號大橋全長779米，設計為預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+先簡支后連續(xù)T梁，施工任務重，安全風險高。自施工以來，中交一公局集團項目團隊積極與建設期間不利因素抗爭，全力協(xié)調(diào)機械運輸、材料組織和電力供應，克服T梁運距遠、交叉作業(yè)影響等困難。特別是今年復工以來，項目克服了連續(xù)低溫對T梁養(yǎng)護造成的影響，嚴格把控安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，全面保障橋梁工程安全推進，如期完成了供里4號高架大橋右幅順利合龍的任務。項目負責人表示，接下來將集中力量，組織剩余工程施工，確保南天高速按期通車。
據(jù)悉，南天高速主線全長約105千米，是廣西在建高速公路建設項目橋隧比最高、橋梁跨度最大、隧道單洞最長的項目。項目建成通車后，將結(jié)束天峨縣不通高速的歷史，廣西也將實現(xiàn)“縣縣通高速”的目標。
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